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幸运农场网站:绿灯还要等等再通过?这个汽

  幸运农场网站一个汽车连队,驻扎省会市区,安全管理难度大;车勤保障分队临时任务多,人员动用车辆频,安全压力不言而喻。然而,与压力并行的是一连串可以量化的成绩:自建连以来,出车45万余次,安全行车2900多万公里,顺利保障飞行33万多小时,接续培养汽车驾驶员900多名,安全行车26年……

  一个汽车连队,安全行车26年,到底是种什么样的体验?作为“谢邀”答题的主角,这个多次被上级评为“先进基层单位”,党支部被评为“先进基层党支部”的优秀集体——石家庄飞行学院某场站汽车连,有着自己的答案。

  去年8月的某一天,该连司机石欢受命外出保障。车辆行驶到一个十字路口停车了,跟车干部李参谋纳闷:“最近又出新交规了吗?刚才明明是绿灯,为什么还要等一等再通过呢?”小石耐心解释道:“这个路口有‘车让人’标志,即使是绿灯,也要先让行人通过。这是本市刚执行的新规,我也是前几天业务学习了解到的。”

  车辆安全管理纵有千招万招,该连党支部都只恪守一个信条:严格落实法规制度,刚性约束不可突破。多年来,他们始终坚持狠抓安全制度落实:每周一次车辆维护周检,每周两次行车安全、业务法规学习,每月一次驾驶员法规考核,还有专人负责定期与地方交通法规对接……时间线上的每条制度都在“为安全托底”,安全法规和车辆管理制度已然成为各类事故隐患的“制动器”。

  同时,多年来安全行车形成的宝贵经验也早已被大家自觉践行:每逢司机执行任务,无论多忙多累,都要保证“故障不过夜、脏车不进库”;出车前24个“想一想”、安全防范“六在前”、外场保障行车“八不准”、安全行车“十不开”、派车“五不派”、押车干部“三知”、司机“三清”……约定俗成的经验逐渐固化为不可逾越的规矩,为司机们的安全行车保驾护航。

  去年6月,骄阳似火,该连接到前往某地接车的命令。虽然此次任务行驶距离只有300公里,但所接车辆是车速不宜超过30km/h的牵引车。受车速所限,这次短距离任务变成了“长路漫漫”的“拉锯战”,加之车内没有空调,途径路段又属于事故多发路段,安全隐患发生几率陡然增大。

  果不其然,受天气、路段环境等诸多因素影响,任务途中他们先后排除故障5次,历经19个小时,才最终完成任务。归队后,大家的脸颊红得发烫,围着水桶喝了个痛快。然而神色的疲惫遮盖不住8名官兵脸上的喜悦,顺利完成接装任务对他们来说是“顶天”的大事。一想到可以为未来组训施训提供充足的车辆保障力量,他们即使身体再累,幸运农场网站:心里也是甜的。

  多年来,该连始终坚持以任务牵引提升保障能力,以过硬能力素质消除安全风险隐患,连队各项建设稳中求进、态势良好。直到去年9月,场站机关组织全站官兵进行体能考核,该连部分司机体能成绩亮起了红灯,为全连敲响了警钟。“任何一项素质‘瘸腿’,都会导致战场上‘败北’。”这一情况让全连意识到,“司机不能仅满足于技术过硬,还必须具备过硬的身体和心理素质。”痛定思痛,他们详尽制定训练计划,利用业余时间组织官兵到机场进行体能训练。一段时间后,全连官兵的身体素质明显提升,阶段性体能考核成绩也跟着水涨船高。

  “马达一响,集中思想”“车听我的话,我听党的话”……连队走廊内,一条条安全行车标语引人注目。这些由官兵自编自创的格言警句通俗易懂、便于传播,久而久之形成了“墙上的安全文化”,保证了官兵时时受教育,处处受启发。

  大力抓安全文化建设,是该连接力庚续的优良传统。历任连队党支部坚持:一名称职的汽车兵,不仅需要专业技能过硬,还应具备较高的安全文化素养,珍爱生命、敬畏法规是不可或缺的文化内核。为此,他们注重发挥“汽车兵文化”的渗透作用,通过制作安全展板、阶梯安全小标语、征集汽车兵好样子行为规范、组织安全行车小论坛等形式,不断丰富安全教育内容,增强教育实效。

  短期安全靠管理,中期安全靠制。

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